Можно ли провозить батарейки в самолёте

Если вы планируете взять в поездку дополнительные аккумуляторы для фотокамеры или запасные батарейки для часов, то наверняка задаётесь вопросом, как их провозить. Ведь одни элементы питания получится взять только в ручную кладь, другие же стоит убрать в багаж. Рассказываем, что нужно знать о батарейках на борту самолёта и какие требования есть у авиакомпаний.

Какие батарейки можно брать в самолёт

Пронести на борт получится почти любые элементы питания. Однако то, где именно вы будете перевозить батарейки — в ручной клади или багаже, зависит от их разновидности. Всего выделяют четыре группы:

• Щелочные (алкалиновые) и солевые батарейки — классические элементы формата AA, AAA, C, D и 9V («Крона»). Они безопасны, устойчивы к перепадам давления и разрешены к перевозке почти без ограничений. 
• Никель-металлгидридные (Ni-MH) и никель-кадмиевые (Ni-Cd) — популярные пальчиковые и мизинчиковые перезаряжаемые аккумуляторы для фотовспышек и раций.
• Литий-металлические элементы — одноразовые литиевые батарейки, чаще всего встречающиеся в виде плоских «таблеток» (например, CR2032 для наручных часов, автоключей или кухонных весов).
• Литий-ионные (Li-ion) и литий-полимерные (Li-pol) — наиболее распространённые аккумуляторы в современной цифровой технике. Они установлены в смартфонах, ноутбуках, камерах, квадрокоптерах и пауэрбанках. Из-за потенциального риска короткого замыкания при повреждении именно к этой категории авиакомпании предъявляют самые строгие требования.

В случае с литиевыми элементами необходимо также учитывать их мощность. Об этом подробнее рассказали в отдельном блоке. 

Куда класть батарейки: в ручную кладь или багаж

Обычные батарейки (например, пальчиковые формата АА) работают, пока не разрядятся, и почти не вызывают вопросов у службы безопасности. В большинстве случаев вы можете взять их с собой как в багаж, так и ручную кладь.  

При этом каждый источник питания нужно упаковать отдельно и изолировать контакты, чтобы избежать замыкания. Например, так рекомендует поступить авиакомпания «Победа». Объяснение простое: если устройство загорится, вы быстро это заметите и позовёте бортпроводника. В багажном отсеке обнаружить и устранить проблему сложнее.

Телефон, ноутбук и другую технику с установленными элементами питания лучше оставить при себе. Тем, кто планирует всё же сдать эти гаджеты в багаж, необходимо полностью выключить их — режим сна не подойдёт. В таблице собрали информацию о том, как провозить батарейки разных категорий.

Какие есть ограничения для литиевых батарей

Допустимые нормы для таких аккумуляторов рассчитываются по их номинальной энергоёмкости. Она измеряется в ватт-часах — проверьте информацию на упаковке. Международные правила делят литиевые батареи на три категории:

• До 100 Втч (или до 2 граммов лития для литий-металлических) — базовый диапазон для пассажирских перевозок. Сюда входят аккумуляторы смартфонов, планшетов, ноутбуков, квадрокоптеров и компактных фотокамер, а также большинство пауэрбанков. Их перевозят в ручной клади без специального разрешения.
• От 100 до 160 Втч — более мощные батареи для профессиональной кинотехники или медицинских приборов. Вам понадобится разрешение от авиакомпании, связаться с перевозчиком необходимо минимум за 36 часов до вылета. При этом один пассажир может взять обычно не более двух запасных элементов с такой мощностью.
• Свыше 160 Втч — такие батареи запрещено перевозить в салоне и багаже. Если хотите взять их с собой, то придётся оформить груз как опасный. 

Ещё на ту же тему

Можно ли брать пауэрбанк в самолёт

Чтобы определить мощность вашего аккумулятора, если на нём указаны только миллиампер-часы (мАч) и напряжение в вольтах (В), используйте формулу: Втч = (мАч × В) / 1000. Например, нужно рассчитать ёмкость запасной батареи для камеры. Её характеристики — 20 000 мАч и напряжение 3,7 вольт (В). Подставляем данные: 20 000 × 3,7 / 1000 = 74 Втч. Итоговое значение составляет меньше 100 Втч, поэтому устройство соответствует требованиям большинства авиакомпаний — кладите его в ручную кладь. 

Помните, что заводская маркировка на корпусе аккумулятора должна быть чёткой. Если надписи стёрлись и подтвердить энергоёмкость по документам не получается, перевозчик имеет право отказать в провозе. 

Как перевозить AA, AAA, «Крону» и батарейки-таблетки

Пальчиковые (AA) и мизинчиковые (AAA) щелочные элементы разрешено брать на борт без жёстких лимитов, если они предназначены для личного пользования. Их можно оставить внутри приборов или аккуратно сложить в органайзер.

При перевозке 9V («Крона») обратите внимание на клеммы: они расположены на одном торце близко друг к другу. Не кладите их рядом с ключами и монетами, например, в карман, потому что может возникнуть короткое замыкание.

Для миниатюрных элементов маркировка важнее формы. Батарейка-«таблетка» CR2032 является литий-металлической, поэтому к ней применяется правило «Не более двух граммов лития». А вот внешне похожая модель LR44 — щелочная, её можно провозить в багаже без ограничений. 

Перед полётом уточните требования конкретного перевозчика. И помните, что большие упаковки по 50-100 штук могут вызвать вопросы у сотрудников службы досмотра. 

Ещё на ту же тему

Можно ли провозить фен, утюг и другую бытовую технику в самолёте

Можно ли провозить кальян в самолёте

Как правильно упаковать батарейки и аккумуляторы

Лучший способ — оставить их в оригинальном блистере. Если упаковка всё же распечатана, то положите каждый элемент в отдельный чехол или пластиковый пакетик. Открытые контакты (особенно у «Кроны» и плоских литиевых аккумуляторов) оклейте изолентой.

Не кладите незащищённые элементы питания в один карман с ключами и связками монет. Технику с аккумуляторами, установленными внутри, важно защитить от случайного включения: заблокируйте тумблер питания или проложите между контактом и батареей тонкую изолирующую полоску.

Ещё на ту же тему

Как провозить секс-игрушки в самолёте

Ответы на часто задаваемые вопросы

В этом блоке разбираемся, какое количество аккумуляторов разрешено брать с собой и получится ли использовать пауэрбанк в полёте.   

Сколько запасных батареек можно взять в самолёт?

Зависит от их типа. Обычно пассажир может перевезти до 20 запасных элементов питания общего бытового назначения, согласовывать это с перевозчиком не требуется. Например, таких норм придерживается S7 Airlines. Однако авиакомпании вправе установить более строгий лимит. Для литиевых батарей мощностью от 100 до 160 Втч действуют ограничения — обычно не более двух штук на человека и только по согласованию с перевозчиком.

Можно ли взять пауэрбанк и пользоваться им в полёте?

Да, но провозить его разрешено только в ручной клади. Заряжать пауэрбанк во время полёта нельзя, а в некоторых странах (например, в Китае или Японии) его также запрещено использовать для питания других устройств. 

Можно ли провозить аккумулятор для фотоаппарата или дрона?

Да, потому что правила зависят от энергоёмкости, а не от назначения прибора. Запасной аккумулятор для фотокамеры или квадрокоптера мощностью до 100 Втч перевозится в ручной клади с защищёнными контактами. Элементы от 100 до 160 Втч нужно заранее согласовать с авиакомпанией.

Что делать, если аккумулятор нагрелся или задымился на борту?

Главное — не пытайтесь спрятать устройство в сумку, заливать его водой или самостоятельно выбрасывать в мусоросборник. Немедленно сообщите бортпроводнику: экипаж знает все инструкции, а также оснащён специальными средствами пожаротушения и контейнерами.