Как я съездила на «Формулу-1» в Абу-Даби и потратила на это почти 500 000 рублей
Увидела титулованных спортсменов и прошлась по гоночной трассе.
Привет, меня зовут Люба, пару лет назад я начала увлекаться гонками и загорелась идеей увидеть вживую соревнования «Формулы-1». Как и ожидалось от самого дорогого в мире спорта, попасть на такое событие — недешёвое удовольствие. Но ради своей мечты я готова была ужаться в расходах и в декабре 2025 года всё же смогла позволить себе поехать на Гран-при в Абу-Даби. В статье расскажу о тратах и впечатлениях от чемпионата, а также поделюсь нюансами, которые помогут спланировать похожую поездку.
Как готовилась к поездке
«Формула-1» — это главное состязание в мире автоспорта. Участники соревнуются на самых быстрых и дорогих одноместных машинах (болидах). Сезон начинается в марте и заканчивается в декабре, всего за это время проходит 24 Гран-при, то есть трёхдневных гоночных этапов, в 21 стране. В шесть из них россиянам не нужна виза: это Китай, Бахрейн, Саудовская Аравия, Азербайджан, Катар, ОАЭ. Я выбирала именно из этих направлений.
Билеты на Гран-при
Обычно их начинают продавать за 8-10 месяцев до старта чемпионата. В начале 2025 года я решила, что хочу поехать на самую последнюю гонку сезона в Абу-Даби, чтобы получить максимум впечатлений: на месте узнать, кто выиграет соревнования, и посмотреть организацию финала.
Самым сложным для меня было определиться, какой тип билета я хочу взять, так как все они включают разные привилегии. В итоге решила купить тот, который даёт возможность сидеть на главной трибуне (с неё открывается вид на старт и финиш гонки) и прогуляться по гаражам — можно посмотреть, как инженеры работают с машинами.
Билет Main Grandstand обошёлся мне в 6 000 дирхамов (168 000 рублей на февраль 2025 года). Покупала его на официальном сайте, оплачивала иностранной картой.
Помимо наблюдения за гонками в мой билет также входило посещение концертов приглашённых звёзд (Metallica, Katy Perry, Post Malone и Benson Boone), а также бесплатные проходки во все музеи Абу-Даби, в парки развлечений Ferrari World и Warner Brothers.
Билеты на самолёт
В Абу-Даби я летела с Пхукета, а затем отправилась в Стамбул. Билеты покупала за месяц до поездки: они обошлись мне в 75 000 рублей. К слову, из Москвы до Абу-Даби и обратно можно было добраться гораздо дешевле, всего за 20 000 рублей (и это с багажом!).
Проживание
Парк Корниш в Абу-Даби
Такой вид на город открывался из номера отеля
Отель я начала искать сразу же после покупки билета на Гран-при, потому что была наслышана о том, что номера в ближайших к трассе гостиницах быстро разбирают. Цены на жильё в Абу-Даби оказались космическими, но жить в Дубае и тратить каждый день на дорогу минимум по три часа совсем не хотелось. В итоге я забронировала номер в отеле Novotel Abu Dhabi Gate: за 5 ночей отдала 7 650 дирхамов (163 000 рублей). В стоимость проживания входил завтрак в формате шведского стола.
Другие варианты размещения в Абу-Даби ищите во вкладке Отели у нас на Авиасейлс. Гостиницы и апартаменты там отображаются прямо на карте города вместе с достопримечательностями — можно прикинуть, сколько времени займёт путь до интересующей вас локации.
Сам отель оказался не первой свежести, но жить в нём было комфортно. Тем более что его главный плюс — это удобное расположение. Ну и приятный бонус: там же остановились инженеры команды Aston Martin, журналисты «Формулы-1» и начинающие гонщики из центра подготовки команды Alpine, которых я периодически встречала на завтраке.
Итого за билеты на гонку, проживание и перелёты: 406 000 рублей.
Что удалось посмотреть: финал «Формулы-1» и Лувр
В Абу-Даби я прилетела за день до начала чемпионата, чтобы немного освоиться в городе и подготовиться к старту Гран-при. Первым делом стала изучать в приложении Abu Dhabi GP (оно есть как в App Store, так и в Google Play) расписание, карту гоночной трассы Yas Marina Circuit, расположение входов и выходов, зон отдыха и уборных.
Нулевой день: прогулка по гаражам и посещение Лувра
В мой билет входил один дополнительный день перед официальным стартом Гран-при, в который можно было прогуляться по пит-лейну — отдельной зоне с гаражами команд. Я приехала за час до открытия ворот и сначала расстроилась: очередь уже тогда растянулась где-то на 200 метров. Но постепенно людей становилось всё больше, и в итоге оказалось, что у меня получилось встать почти в самое начало.
Гараж Mercedes-Benz
Гонщик Пауль Арон раздаёт автографы
За мной выстроилась очередь где-то на три километра
До гаражей мы шли прямо по асфальту, по которому уже завтра должны были ездить болиды. Во время прогулки по пит-лейну можно было понаблюдать за работой инженеров и иногда встретить самих гонщиков. Мне даже удалось сфотографироваться с Паулем Ароном, резервным пилотом команды Alpine F1.
Больше в этот день ничего интересного на трассе не происходило, поэтому я решила поехать в местный Лувр. Экспонаты в музее мне не особо понравились, но вот само здание, а точнее его гигантский ажурный купол, показалось невероятно красивым. А лучшая его часть — это крыша, откуда открывается панорама города.
Первый день: интервью гонщиков и безумные фанаты
По расписанию в пятницу спортсмены давали интервью в фан-зоне. Я приехала за час до начала, чтобы занять место около сцены и увидеть пилотов максимально близко.
Было интересно послушать их разговоры, но меня сильно напрягала толпа фанатов, которые постоянно толкали друг друга, особенно когда пилоты кидали подарочные кепки в толпу.
После интервью я пошла смотреть квалификацию «Формулы-2» (это серия гонок на болидах меньшей мощности, чем на «Формуле-1»), которая нужна, чтобы определить порядок пилотов на старте предстоящей гонки. На вечерний концерт мне оставаться не захотелось ни в этот день, ни в следующие. Выступления артистов проходили с 20:00 до 23:00, и, учитывая мои ранние подъёмы в 8:00, я подумала, что просто не выдержу такого режима.
Пилоты McLaren дают интервью: справа — Ландо Норрис, чемпион «Формулы-1» 2025 года
А тут уже болтают гонщики Visa RB Racing
Карлос Сайнс, пилот Williams
Второй день: динозавры и гонка «Формулы-2»
На следующий день я решила не идти на ещё одно интервью гонщиков, так как боялась, что случайно получу там фингал от агрессивных фанатов, и вместо этого отправилась в Музей естественной истории. Там можно узнать о прошлом Земли начиная с Большого взрыва: в залах представлены редкие ископаемые, огромные скелеты динозавров и интерактивные экспонаты — например, можно потрогать настоящие метеориты.
После музея я поехала к автодрому, чтобы погулять в фан-зоне, купить мерч и занять место на трибуне: в субботу проходила гонка «Формулы-2» и квалификация «Формулы-1».
Третий день: финал «Формулы-1»
Это был самый важный день Гран-при: наконец-то получится узнать имя нового чемпиона мира. Организаторы подготовили много новых активностей, в воздухе витала атмосфера праздника и предвкушения. Я с нетерпением ждала начала гонки и убедилась, что наблюдать за ней с трибун — это совершенно уникальный опыт.
Машины проносились молниеносно, и иногда даже операторы не могли поймать их в кадре. Рёв моторов, к которому сначала сложно привыкнуть, сильнейшая энергетика, кричащие фанаты — всё ощущалось невероятно круто.
Подготовка перед стартом
Кубок «Формулы-1»
Салют в честь финала
Награждение после гонки
С главной трибуны, где сидела я, обычно нельзя увидеть экшен вроде обгонов на повороте, так как вид открывается на прямую дорогу. Но все интересные моменты можно было посмотреть в трансляции с небольшой задержкой. Единственное, что мне сильно не понравилось, — через громкоговоритель было слышно только арабского комментатора, речь англоговорящего сильно заглушалась. Поэтому приходилось ориентироваться только на то, что было видно на экране.
Финалом, да и в целом сезоном я осталась очень довольна. Между собой боролись три моих любимых гонщика, и до последнего нельзя было предугадать, кто же победит. Такой интриги на «Формуле-1» не было уже давно, и я рада, что решила посетить именно конец соревнований и смогла вживую увидеть Ландо Норриса, нового чемпиона.
На что пришлось потратиться во время путешествия
Естественно, у меня не получилось ограничиться только покупкой билетов и бронированием отеля. Сейчас расскажу про другие расходы — к счастью, уже не такие значительные.
Транспорт
По городу я перемещалась в основном на такси: заказывала машину через сервис Careem, одна поездка в среднем обходилась в 85-100 дирхамов (1 700-2 000 рублей). Дороже всего стоило доехать до отеля после финальной гонки: за 20 минут в пути пришлось заплатить 300 дирхамов (6 000 рублей).
Часто я пользовалась бесплатными автобусами, которые курсировали по автодрому и ездили до комплекса Yas Mall
Вот такая толпа собралась у выхода в один из дней чемпионата
После квалификации «Формулы-1» я ждала таксиста около 40 минут из-за огромных пробок. Во время поездки мы разговорились, и он посоветовал мне заказывать машину в точку, которая находилась в получасе ходьбы от трассы. В день гонки я воспользовалась его советом, и он оказался рабочим: машину я ждала всего 15 минут.
Итого за транспорт: 27 000 рублей.
Питание
Завтрак в отеле
Такой боул я брала на фуд-корте Yas Mall
Завтракала и ужинала я обычно в отеле, а также брала оттуда на перекус фрукты. Пару раз ела в фан-зоне: там было много разных корнеров, в том числе моей любимой сети Shake Shack, где продавались достаточно бюджетные хот-доги и наборы с бургерами. Очереди были терпимые (от 5 до 15 человек), готовили быстро, так что ожидание несильно выматывало. На напитках получилось сэкономить: я клала в сумку пустую бутылку и бесплатно наполняла её водой в фонтанчиках на автодроме.
Ещё иногда ездила в торговый центр Yas Mall и заказывала что-то на фуд-корте. В среднем обед там обходился мне в 50-120 дирхамов (1 000-2 500 рублей). К слову, на автодроме и в Yas Mall везде принимали иностранные карты: наличные за всё время поездки мне ни разу не понадобились.
Итого за еду: 13 000 рублей.
Мерч
Мерч гонщика Макса Ферстаппена, выступающего за команду Red Bull Racing
Мерч Ferrari
На мне — кепка McLaren
Я догадывалась, что мерч на «Формуле-1» будет дорогим, но не ожидала, что настолько. Цены сильно зависели от популярности команды и гонщика: чем известнее, тем дороже. В среднем кепки Ferrari стоили 290-390 дирхамов (6 000-8 000 рублей), а за мерч Макса Ферстаппена, четырёхкратного чемпиона мира, просили от 390 до 900 дирхамов (8 000-19 000 рублей). Я же на память решила взять себе кепку McLaren за 310 дирхамов (6 500 рублей).
Итого за мерч: 6 500 рублей.
Какие впечатления остались и во сколько обошлась поездка
Подиум «Формулы-2»
Инженеры смотрят гонку
Путешествие оправдало ожидания на все 100%. Да, на трип пришлось потратить много, около 450 000 рублей, но попасть на «Формулу-1» было моей мечтой, так что я не жалею этих денег. Считаю, что смогла организовать себе лучший просмотр гонок, ведь совпало всё: интригующий сезон, трибуна с хорошим обзором, солнечная погода и интересный город.
Повторять этот опыт я, наверное, не хотела бы, потому что ничто не переплюнет первые впечатления. Теперь остаётся только мечтать о том, чтобы попасть в паддок-клуб, самую элитную VIP-зону, где можно пообщаться с гонщиками, увидеть работу команд во время пит-стопов и изучить мир автогонок изнутри. Но такое удовольствие стоит уже космических денег — минимум 10 000-15 000 долларов (770 000-1 153 000 рублей).
🎨 Автор иллюстрации к статье — Тася Козлова.
